嚴慶齡
嚴慶齡先生出生於上海的紡織家庭，畢業於國立同濟大學機械系，繼赴德國柏林高等工業大學深造，獲授工程師學位，返國後擔任大隆機器廠總工程師，並於1935年與吳舜文女士結為連理。其後創辦裕隆機器製造公司，實踐其工業報國的理念。其後推出第一款平民小轎車「青鳥」，被尊稱為「臺灣汽車工業之父」。
嚴慶齡先生以父親嚴「裕」棠創立大「隆」機器廠之字組合，成立裕隆機器製造公司，以工業報國的理想，開啟了台灣汽車工業發展的濫觴。
汽車工業已有近百年的歷史，我們卻只能使用，
不能製造，必須現在奮起直追，
發展汽車是投身工業者應有的職責。
在遍訪歐美各國後，嚴慶齡先生深刻的體認到汽車工業對整體國家經濟發展的帶動作用，因而在返台後不畏經濟環境的艱困，致力於推動汽車產業的發展。
來臺後，嚴創辦人夫婦於新竹竹北創設台元紡織。台元紡織正式成立後，嚴慶齡先生遍訪歐美各國，研究先進國家富強及戰後崛起的因素。他認為，發展重工業是國家經濟崛起的重要關鍵，其中又以汽車工業為衡量一國家興盛與否的重要指標。於是，在「工業報國」的壯志下，嚴慶齡先生決心投注畢生的心力在汽車工業的發展上。
1953年，他以父親嚴「裕」棠創立大「隆」機器廠之字組合，成立裕隆機器製造公司。開辦初期，在台灣工業基礎與人才條件都十分薄弱的背景下，嚴慶齡先生帶領同仁一邊規劃工廠興建工程，一邊與國外洽談技術合作，在沒有自動化設備的年代，靠著人力搬運、一敲一錘、一噴一磨逐步打造屬於台灣人的汽車。嚴慶齡先生認為：「汽車工業已有近百年的歷史，我們卻只能使用，不能製造，必須現在奮起直追，發展汽車是投身工業者應有的職責。」
縱使外部環境困難，他仍堅持與協力的衛星工廠合作，提供用地蓋廠房、輔導他們提升技術、強化經營體質，嚴慶齡先生曾言：「裕隆體系的協力工廠就是裕隆本身的一部分，如果協力廠投資落空、技術無法提升，更會影響汽車工業的整體發展。」可見其壯大汽車供應鏈的宏大決心。
在裕隆仍在摸索的同時，夫人吳舜文女士所經營的台元紡織開始步上正軌，在其獲利盈餘的支持下，協助裕隆度過草創時的艱辛，終於在1956年成功自製出第一輛國產吉普車，還舉辦從臺北到高雄的長途試車，引起全臺轟動。為了進一步朝「出產平民化小轎車」的目標前進，嚴慶齡先生率先倡議動產擔保交易法，該項法案加速了台灣汽車市場的大眾化。
1981年3月，嚴慶齡先生與世長辭，「闡揚學術、振興工業、樂育人才、衿恤疾苦」是他一生的職志。嚴慶齡先生是卓越的工程師，也是成功的企業家，他實踐了發動機報國的艱難理念，美國《紐約時報》報導：「嚴慶齡先生在不可能與不可信的情況與條件下，創立了汽車工業。」為台灣工業創造了轉型的可能，也寫下台灣汽車工業發展的全新篇章，嚴慶齡先生因此被尊稱為「臺灣汽車工業之父」。
裕隆吉普車長途試車展示，每一輛車各有一位影歌星陪伴助興，為台灣重工業寫下新頁。