2017/09/14
U5赴歐洲進行碰撞測試 國產車唯一主動揭露法規碰撞測試成果!
挑戰NCAP最嚴苛車安測試標準 成績

納智捷追求國際級的產品安全性,掌握國際車安研發趨勢,從2009年推出的第一部七人座LUXGEN7 MPV,到最新的U5的車型研發,皆朝以挑戰最嚴苛的NCAP作為車輛安全設計之目標,持續推陳研發滿足消費者安全駕馭樂趣的車輛。基於對U5之安全實力深具信心,納智捷於8月底主動將U5市售車送往西班牙IDIADA(Euro NCAP的測試單位、歐洲七大安全實驗室之一),進行法規碰撞測試,挑戰以Euro NCAP前撞項目64公里標準,比法規更嚴苛的試驗工況,同時,為了讓民眾更相信納智捷車輛開發的安全設計內涵,納智捷於9月14日舉辦公開檢視活動,更主動對外揭露正式法規報告資料,U5碰撞成績超越法規,通過NCAP設定的嚴苛工況測試!納智捷期望藉此展現對汽車安全研發投入的重視,期許以台灣第一個主動公布揭露法規碰撞成績之車廠,也是,國產車唯一赴歐洲國際級實驗室進行相關開發碰撞測試的車廠,在未來帶領台灣所有國產車邁向國際安全標準跨出一大步。

 

U5與納智捷全車系一樣,在開發階段已先完成包含前面全寬撞擊、前面偏置撞擊、側撞、側柱撞、後撞等各項嚴格的高速工況試驗。為證明納智捷車輛的安全性達到國際級標準,讓消費者更了解納智捷產品研發的實力,這次納智捷以U5進行碰撞測試,委託國際認可最高規格的實驗室IDIADA,進行台灣法規碰撞測試,挑戰最高規格測試項目,並主動揭露成果。在這次法規測試項目中,特將前撞以挑戰比台灣法規56公里要求還高的工況條件,以Euro NCAP前撞項目64公里標準來執行,包含前排成人,以及放入第二排代表6歲及10歲的兒童假人。從IDIADA提供正式法規測試報告來看,U5在前撞與側撞的傷害值呈現遠遠低於法規的限值,代表所有的假人受傷的程度都是非常的輕微,U5不僅只於符合台灣法規通過之基準,更以優異的低傷害指數,成功通過NCAP最嚴苛工況的測試。此外,詳細解析U5碰撞後車體結構,可看出U5經前撞高速碰撞試驗,駕駛座車門仍可輕鬆開啟,車身仍維持其結構完整性,提供乘客最大安全的保護,展現U5在安全碰撞的硬實力!

 

回顧納智捷發展十年歷程,可顯見以車輛安全設計為本,自2009年推出第一部七人座MPV開始,每一部車輛在工程開發驗證階段,都分別在歐洲、台灣、中國大陸等地之國際級實驗室,進行Luxgen在車輛安全開發上的驗證與測試工作,包含前面全寬撞擊、前面偏置撞擊、側撞、側柱撞、後撞等各項嚴格的高速工況試驗,此外,隨著近來國際車安技術的趨勢演進,華創車電也與歐洲國際實驗室進行包括:行人保護測試、高速撞擊測試以及主動安全研發等項目,透過與實驗室模擬以NCAP標準之測試與驗證,過去旗下的U6、U7等車款,也都獲得C-NCAP五顆星的認證。

 

車輛安全是消費者基本最關心的重點,也是華創車電投入納智捷自主品牌研發的基本思維。華創車電自2008年起開始以台灣車廠身分加入Euro NCAP參與相關活動會議開始,以此接軌國際車安研發趨勢,以挑戰Euro NCAP制度為目標,透過長期參與Euro NCAP相關會議活動,包含參與ILM(Industry Liaison Meeting) 相關會議與 Manufacture Viewing 等活動,藉此與國際車廠、供應商等交流車輛安全的最新技術與發展方向;同時,透過參與 Viewing 活動,深度檢視 Euro NCAP 撞擊測試後的測試車,分析各品牌的設計思維。本次,除了主動公布U5台灣法規碰撞數值,並透過舉辦U5碰撞後實車公開展示活動,以國際車安流程導入相關制度觀念,使台灣消費者更進一步認識Euro NCAP之精神,期使帶動國內車廠對安全的重視,帶動台灣汽車研發發展與國際車廠接軌。

1LUXGEN U5成功挑戰Euro NCAP前撞項目64公里標準,比台灣法規56公里要求更嚴苛的工況,展現U5在安全碰撞的硬實力。
 
圖2:LUXGEN U5側撞以優異的低傷害指數通過法規測試。
 
 圖3:U5在西班牙碰撞後進行實車公開展示,期許帶動國內車廠對安全的重視。
 
 圖4::LUXGEN協理王偉明(圖右)特別到場見證測試成果,並與IDIADA最高工程主管,同時也是西班牙政府於Euro NCAP代表Joaquim Hiuguet (圖左:Director, Body and Passive Safety)一起合影。
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