裕隆的使命與傳承
 

裕隆汽車創辦人嚴慶齡從德國學成歸國,1931年回到上海父親嚴裕棠創設的大隆機器廠,機械工程背景的他擔任總工程師時開始自行設計打油、抽水用的幫浦和柴油發動機。為延續父親興業救國的理想,1948年,嚴慶齡先生與夫人吳舜文女士隨著國民政府輾轉來到台灣,當時的台灣民生百業待興,柏油路很罕見,路上盡是軍用吉普車與牛車鐵馬,社會欠缺發展工業的條件。看著滿是風沙的路面與國家局勢動盪不安,嚴慶齡先生立志以發動機報國,創造出屬於台灣人的汽車。1953年,嚴慶齡先生以父親嚴「裕」棠創立大「隆」機器廠之字組合,在新店市大坪林,也就是現今裕隆集團總部現址設立裕隆機器製造公司,從空軍班底摸索汽車工業雛型,在這裡生產第一部吉普車,帶動台灣汽車工業萌芽發展。

1981年,七十歲的吳舜文總裁銜命承受「工業報國」的夙願,接掌裕隆汽車、台元紡織、中華汽車等十餘家關係企業;同年八月,為了培植自主的研發技術,希望「為中國人裝上輪子」,吳舜文總裁毅然投入二十億元─超過當時裕隆資本額的三分之一,在桃園成立裕隆工程中心,經過六年的努力,於1986年推出第一台自行設計的汽車-飛羚101,展現裕隆研發的成果,也開創兩岸華人汽車工業發展史的新頁。

1990年代至今,在嚴凱泰先生接棒管理下,裕隆汽車以創新產業價值鏈為策略帶動集團汽車事業發展,裕隆汽車從製造廠轉型發展汽車價值鏈事業。裕隆集團汽車事業佈局的範圍,分佈在價值鏈各環節事業,從製造廠、品牌公司、經銷商、水平公司到零件協力廠。2005年,嚴凱泰先生重起品牌之路,成立華創車電,於2008年成立自主汽車品牌「LUXGEN納智捷」,打造全球第一部「智慧科技車」,並以自主品牌佈局兩岸與海外市場,2010年納智捷於大陸上市,並開始整車外銷越南、中東地區。2013年裕隆汽車成立屆滿六十週年,納智捷正式進軍俄羅斯市場。嚴凱泰先生的裕隆集團汽車事業體發展涵蓋汽車品牌、研發、製造、通路、協力、水平等120多家公司。

 
裕隆汽車自主研發設計經典車款介紹
 

第一台國產汽車 裕隆吉普車

1953年嚴慶齡先生創立「裕隆機器製造股份有限公司」,三年後研發出台灣第一輛自製的吉普車,並舉行台北到高雄的長途試車,全台轟動,正式開啟台灣汽車工業的序幕。

國人自製第一台小轎車 青鳥「BLUEBIRD」

1960年裕隆推出「青鳥」小轎車,寫下台灣第一次自製房車的里程碑。青鳥的造型可愛、省油實用,成為當時計程車司機的最愛,同時,嚴慶齡率先提出分期付款購車概念,讓台灣許多想買車但經濟不允許的民眾,有機會擁有生平第一台車,青鳥小轎車為台灣汽車工業開啟一扇大門,創辦人嚴慶齡先生也因此被尊稱為「台灣汽車工業之父」。

家家戶戶都有 速利「SUNNY」

1956年台灣第一輛自製汽車誕生後,十年之中,台灣的汽車產量大增,但汽車仍被視為「奢侈品」,1975年隨著台灣經濟快速起飛、國民收入大幅提升,台灣經濟蓬勃發展,富裕生活帶來對「行動便利」的需求,1976年,裕隆推出速利(Sunny)車系,成為許多中產家庭的最愛,速利成為當時家家戶戶都想買的第一部私家車。

國人的驕傲 飛羚101「Feeling」

吳舜文總裁於1981年,在桃園龜山成立「裕隆汽車工程中心」,經過裕隆汽車工程中心的三百個研發人員、經過了五年嘗試與研究、總共投資超過20億元,在1986年光復節那天發表第一部由國人自行設計的汽車「飛羚101」,為台灣汽車歷史寫下輝煌的一頁。

伴隨台灣經濟起飛 中華威利商用車

隨著台灣經濟起飛,商用車需求增加,1988年,裕隆汽車工程中心受中華汽車委託代為設計商用車中華威利正式上市,這是台灣第一部自行研發設計的商用車。中華威利一路伴隨台灣民眾拼出台灣經濟奇蹟,一直到2007年停產,十年之間累積銷售數十萬台紀錄,寫下最成功商用車的紀錄,成為商用車的代名詞。

台灣汽車工業設計經典 CEFIRO

1989年嚴凱泰先生銜命回台接續父母親的汽車夢想與使命,開始為裕隆注入了年輕活力,1996年推出CEFIRO,以精緻、寧靜與高級感稱霸當時車市,成為跨越百萬等級高級車的第一選擇,CEFIRO為裕隆寫下許多紀錄。而後,裕隆更順勢提升整體品牌形象,以Nissan Sentra為藍本,推出大幅自行設計改造的Sentra CE,開啟國產車高質感的紀元。

重起裕隆自主品牌之路 LUXGEN

2005年裕隆汽車投資成立華創車電,以裕隆工程中心30年的基礎,整合 Mobile IT 科技,進行汽車研發設計,2008年重起自主品牌之路,創立台灣第一個汽車自主品牌LUXGEN(納智捷),打造全球第一部「智慧科技車」,2009-2010年先後發表MPV及SUV車款,連續兩年獲得台灣精品金質獎。2010年後,LUXGEN先後在中國大陸推出,並外銷東南亞、俄羅斯以及中東等地,成為走向國際的第一個台灣汽車自有品牌。

 
裕隆LOGO的故事